Плюсы или минусы промывки двигателя при смене масла

Ответ на этот вопрос не прост, кто-то скажет: «Что может быть не так, если двигатель промывается?» Другие скажут, что «не имеет смысла, я буду водить эту машину в течение двух лет и продавать ее», и они будут правы с их точки зрения. Некоторые производители автомобилей в руководстве по эксплуатации автомобиля запрещают промывку двигателя, а другие, наоборот, рекомендуют это. Там действительно нет единодушного мнения по этому поводу. Скорее, правильный вопрос «Как правильно заменить масло?»

Первый вариант — самый простой и дешевый, мы прогреваем двигатель до рабочей температуры, сливаем (или прокачиваем, если не возможно вылить из пробки) старое моторное масло, снимаем старый фильтр, ждем 15-20 минут, чтобы слить старое масло, ставим новое и залейте новое масло.

Второй вариант — мы прогреваем двигатель до рабочей температуры, оставляем старое масло, заливаем специальное масло для короткой мойки, запускаем двигатель для работы на «тихой скорости» в течение 15-20 минут, заливаем его, заменяем масляный фильтр и заливаем новое масло.

Третий вариант — залить старое масло примерно за неделю до фактической замены, залить специальным маслом для продолжительной мойки около 200 км, и только тогда мы заливаем его и заливаем новое масло соответственно, меняя фильтр.

Что ж, это очень просто: до тех пор, пока мы ждем после слива старого масла, оно остается в двигателе, а после заливки нового остальное при запуске сразу же снижает качество нового. Остатки моторного масла могут варьироваться от 10 до 20% в зависимости от двигателя.

После выпуска масла для кратковременного мытья мы заливаем новое масло, которое, соответственно, смешивается с остальным промывочным маслом в двигателе и, естественно, меняет его качества, но незначительно. Кроме того, согласно технологическим характеристикам производителей, масла для кратковременной промывки растворяют только низкотемпературные отложения, а высокотемпературные могут отслаиваться и блокировать нефтяную магистраль. Короче говоря, короткое замыкание в некоторых случаях может быть очень опасным для двигателя.

Так же, как и после второго варианта, с той разницей, что после длительного мытья не наблюдалось никаких длительных осадков. Длительная промывка растворяет все отложения в двигателе, и нет риска возникновения неприятных препятствий. Но у двигателя все еще есть те 10-20%, которые смешиваются с новым маслом.

Используйте качественные масла и меняйте их в соответствии с рекомендациями производителя или чаще, при условии, что двигатель работает в тяжелых условиях (городское вождение, вождение по пересеченной местности и т. д.)

Высокотемпературные остатки покрыты лаком и оседают на слоях сегментов и на боковой части поршней, а низкотемпературные остатки имеют форму смолистых отложений и откладываются в картере, газораспределительном механизме и масляных дорогах.

Во-первых, проверьте масло на его работоспособность, это делается с помощью очень простого теста — возьмите кусок фильтровальной бумаги или газеты, капните каплю масла прямо со стержня контрольного уровня, и если капля проливается на бумагу, то масло все еще в порядке, и если оно остается вот и пришло время его поменять — смотрите второе фото.

Если масло в хорошем состоянии, можно смело использовать долгую мойку, но с одним добавлением, через 200 км. пробег вылейте промывочное масло и залейте половину порции масла, которое вы планируете использовать, запустите двигатель, дайте ему поработать 10 — 15 минут и вылейте его. Это делается для того, чтобы «промыть» двигатель от промывочного масла, в котором растворены отложения на двигателе. Затем, с чистой совестью, замените фильтр, налейте новое масло и «Приятного и беззаботного времени!»

Если масло уже ушло, то не подвергайте риску длительное мытье масла, самый безопасный вариант в этом случае — это короткая стирка, и после этого рекомендуется выполнить «полоскание», как описано выше, и вы можете смело заливать новое масло.

Здесь есть смысл добавить, что что-то вроде промывки можно сделать с половиной порции масла, которое вы планируете использовать позже. В частности, вы выливаете старое масло, меняете фильтр, выливаете половину порции нового масла, запускаете двигатель на 20 — 30 минут на «низких оборотах», затем выливаете его и заменяете использованный фильтр и выливаете полную порцию нового масла. То есть средний вариант, когда вы не рискуете забить масляную магистраль и промыть двигатель за счет еще одного фильтра и около двух литров масла.

651 просмотров всего, 1 просмотров сегодня

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *